地铁7号线中段近日完成交工验收，行将开通运行，全线通车后，将极大便利沿线住户的交通出行，这条直穿主城的澄清，更是被网友誉为南京“换乘王”。

总结南京轨谈交通修复二十余载，一条条建成通车的地铁如何织密城市轨谈交通出行线网，又为市民出行和城市发展带来哪些浅易和利好，紫君（紫金山不雅察微信号：njzjsgc）在南京的第13条地铁——7号线建成并全线开通前夜，进行了一番探望。

从“十字换乘”到“井”字形

20多年间，南京地铁线网抓续加密

2005年，地铁1号线认真开通试运营。从迈皋桥到奥体中心，从南到北，南京有了第一条全程莫得红绿灯，莫得交通堵塞的大通谈；2010年5月，横穿南京东西向的地铁2号线开通，地铁1号线和2号线交汇产生了第一个换乘站——新街口站。自此，南京地铁认真参加“换乘”期间，踏上“织网”之路。

南京城市地形特有，主城受城墙、秦淮河、紫金山、玄武湖、长江瓜分隔，城市呈现南北长、东西窄的布局特征。紫君留心到，在以主城为中枢，仙林、江北、江宁为副城的“一城三区”南京城市空间发展容颜中，南京轨谈线网也呈现“井”字发射状线网布局。

地铁1号线和2号线组成的十字型地铁网成型后，南京地铁修复开动画“井”字，2015年，地铁3号线建成；2017年，直通南京东西向的地铁4号线认真开通运营。

“4号线手脚东西向的主主线，不仅串联起饱读楼、玄武等主城中枢区，也将竣事仙林副城和江北新区的详尽邻接。”市交通运载局轨谈处关连负责东谈主先容，1、2号地铁线酿成“十字交叉”，3号线沿太平南路、太平北路两端蔓延，是“井”字的另一“纵线”；4号线与2号线平行，是“井”字形的另一“横线”。此后续开建的地铁线，王人是围绕“井”字形线网进行加密。

南京地铁S1号线（机场线）

从单线到“十”字，再到“井”字型地铁收罗加密，南京地铁这张网越织越大、越织越密。如今，围绕着南京站、南京南站、禄口海外机场这些交通关节，地铁一经编织起一张便利的出行收罗，串起城市中的景区景点，在南京乘坐地铁，旅客险些可赶赴主城区任何一处景点。从南京站出站，乘坐地铁1号线、3号线，不错赶赴市中心，也不错到老城南；从南京南站出站，除了地铁1号线、3号线，还有S3和S1。

从单线运营到13条线“穿江绕城”

戋戋通地铁后还在修复轨谈上的王人市圈

放手咫尺，南京地铁运营澄清已有 13条，运营里程达 473公里，在宇宙领先竣事了行政区轨谈交通的全掩饰，日均客运量达 300万乘次。

自地铁1号线开通运营以来，南京地铁前进的法子就再也莫得停驻。2010年2月，南京申办第2届夏令后生奥林匹克灵通会奏凯，这也加快了南京地铁线的审批和修复。此后4年，10号线、S1号线、S8号线持续开通。

S7号线 澄清暗示图

与国内其他城市不同，南京的地铁线网在修复启动初期就完成了关于远郊板块掩饰的筹备和修复。2018年，S7号线（宁溧城际）认真通车，南京的轨交触角认真到达市郊铁路，这也让南京成为宇宙首个竣事戋戋通地铁的城市。

南京地铁5号线。南京日报/紫金山新闻记者 段仁虎 戚珂嘉 摄

除了主城四区，也曾是郊县的江宁区跟着东谈主口和经济的发展，也成为南京轨谈交通筹备和修复的着急区域。地铁1号线、3号线和S1号线主体均在江宁区，5号线的南段通车后，江宁一经“抢先登车”。2025年，5号线全线通车后，江宁区还将加多3个地铁换乘站，沿线区域的地铁判辨性将再次升迁。正在修复的10号线二期和6号线，也路过江宁区。

南京地铁3号线。

在地铁线网丰富起来之前，南京东谈主的环球交通出行无数依赖公交车。居住在江北的市民大多乘坐公交车大概轮渡参加主城区。2014年7月1日，南京第一条过江澄清10号线开通。至此，南京东谈主不错乘坐地铁过江了。2015年4月1日，南京地铁第二条过江澄清3号线开通，市民地铁过江再添新通谈。

宁和城际（S3号线）。

2017年12月6日，南京第三条过江地铁宁和城际（S3号线）一期开通。这条过江地铁线不仅畅通了江南江北，更是“借用”了大捷关长江大桥专用过江通谈，在桥面上跳跃长江，于今照旧中国唯独一条在桥上与高铁并行过江的地铁澄清。

咫尺正在修复的地铁4号线二期工程正在穿越长江，将抵达江北新区中枢肠带，4号线二期整个建成后，江北和主城将再增一个全天候、大容量的过江通谈，沿线住户通勤和生涯出行的浅易度将再次取得升迁。

在南京，地铁拉近的不仅是中心城区与远郊之间的距离，还有相邻城市之间的距离。南京地铁运营的 13条线中，其中 6条是市域轨谈交通澄清。放手旧年底，南京王人市圈城市轨谈交通运营澄清里程达到 567.46公里。这些市域线不错带着马鞍山的乘客来南京赶飞机，也不错送退休老东谈主到句容乡野水池钓鱼，为南京王人市圈内的东谈主们提供更多出行选拔。

市交通运载局轨谈处关连负责东谈主先容，南京地铁网更像是一个以南京王人市圈中枢区为中心的市域轨谈交通网着急组成部分，而不单是是一个城市里面的地铁系统。市域铁路的修复，也将进一步加强南京与左近城市的筹谋，促进区域经济的一体化发展。

11月21日，宁马城际铁路（南京段）江宁镇站-牧龙站区间得手完成桥通主义。

咫尺南京与王人市圈其他城市正抓续推闇练复“宁扬”“宁马”“宁滁”3条城际轨谈交通线，它们王人将成为王人市圈城市在产业单干互助、环球劳动分享等方面的着急扶助。

“小草绿”来啦！它和“别东谈主”这般不同

全线13个换乘站，“换乘王”呼之欲出

家住福建路隔邻的王子颜在中胜上班，听到7号线中段将近开通的音讯兴隆不已，“公司隔邻的南段澄清旧年就通了，咫尺就等着家门口的澄清早点通车，放工回家就能一站直达了！”

2022年12月28日，南京地铁7号线北段认真开通运营。南京日报/紫金山新闻记者 段仁虎 摄

7号线中段通车后，全线将成为一条全体运行的澄清。全长35.49公里，路过雨花台区、建邺区、饱读楼区和栖霞区，串联起南京的新老城区。

全线27个车站，其中13座换乘站，7号线被称作“换乘王”。其中不乏一些着急的换乘站点：

比如在莫愁湖站和2号线换乘，将减少桥北与河西之间上班族的通勤技巧；

在草场门站与4号线换乘，让饱读楼的住户赶赴河西，也可直达；

在福建路站与地铁5号线北段（在建）换乘，来岁5号线全线通车后，两条澄清将在此交会……

紫君了解到，自分段开通以来，7号线的客流量就呈现出稳步上涨的趋势。放手2023年底，北段的日均客流量一经达到5.02万东谈主次。本年4月3日，7号线(南段+北段)更是创下了15.3万东谈主次的单日最高客运量。

除了为市民提供了更多出行选拔，“小草绿”7号线在“外在”和筹算上亦然别出机杼，新鲜的草绿色车身，给东谈主一种沁东谈主心脾的嗅觉，莫愁湖站、草场门站、爽脆山站等特点站点的打造，让乘客搭车时也能享受视觉盛宴。

不仅如斯，地铁7号线照旧全市首条按全自动运行GOA4品级条目进行筹算的澄清，列车具备无用竖立司机、整个自动化运行的才调。通过加强信号系统与车辆系统、站台门系统、概括监控系统、通讯系统等中枢开导系统的数字化和系统间联动，不错自动竣事列车叫醒出库、载客运营、回库寝息等功能，列车具有整个自动化运行的才调，不错给乘客带来更好的搭车体验。

转载自紫金山不雅察开yun体育网